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第282章 秦始皇和隋炀帝还有大明的郑和（第2页）

所以，船运是一个非常非常非常惊人的一个进步。

大运河的诞生，可以说是为后来的朝代，加上一条非常粗大的血管。

这条血管，意义重大，属于定海神针一类的东西。

不过悲哀的是，不管是秦始皇还是隋炀帝，都是因为这些耗资巨大工程，而被后世学者们所病诟。

为什么呢？

就是因为耗资巨大消耗国力，苦了老百姓！

也是操之过急的一种现象，一种表现。

应该是不管是秦始皇修那条秦直道还是隋炀帝挖那条大运河，他们都没有让参与者得到多少好处，反而是得到了苦难和死亡。

“如果修那条秦直道可以得到财富，挖那条大运河也可以得到海量的财富。

参与者皆得益，便不会对人形成苦难！”

“在9oo年后很难想象修一条高公路，居然得不到任何好处，还会对老百姓造成苦难的。”

“更难想象的是修一条运河航道，也会么一个皇帝背上了残暴的名声。

难以置信啊！”

“要知道在9oo年后，有一句话叫做，要想富先修路。

不管是水路还是6路，都是财富流通之必须。”

“从咸阳修一条秦直道去北疆，对于国家而言并不是什么难以负担的事。

如果将秦直道分段包给一些财力雄厚的家族或者富商，他们出力修路的话就不会是强加徭役于民众，因为他们没有那个权力，他们只会出钱。

这样的话，修路的那些老百姓他们就不说出来做白工，而是可以拿到工钱，这便是修路给那些参与的老百姓带来的权益，或者说利益！

而那些包下直道分段的富商，不能是摊派只能是他们自愿。

能让他们付出如此巨大的财富去换，必定也是更加巨大的财富！

在那北疆，草原上有海量的皮毛牛角牛筋，最最重要是那里有海量的肉。

只要掌握了怎么做肉干的方法。

他们就可以用一些生活必需品，从北疆那里的匈奴人手中拿到他们想要的东西！

这是一个经商的权利，也可以让他们在自己修筑的高公路路段上建一个收费站。

收取一些合理的费用多少年，用于修路的回报。

这些都是修路带给那些富商的财富。

像挖大运河也是，在河道上设个卡多么简单的一件事儿。

只要那个富商包下来那一段的河道挖出了是合规格的运河。

就有资格在他挖的那一段河道里收费多少年。

这就是挖河道所带来的财富，大同小异。

反正这些工程，给国家会带来巨大的好处。

是必须要做的，只不过是做的方式，如果不对的话会给百姓带来巨大的伤害，如果做的方式对的话，给百姓带来巨大的财富。”

陈进才说到这里的时候摇头叹道：“在原来的历史里，几百年后的明朝，有一个叫郑和的，也是这么一个悲剧人物。

他跟秦始皇和隋炀帝一样，都是桌子上趴着的杯具！”

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