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第942章 工业的翅膀（第3页）

但在阶段来的大规模使用中，仍会出现许多问题，这些问题同样会被反馈给发动机生产商，

根据反馈回来的情况和数据，

生产商继续改进，

直到所有问题都得到解决，发动机的性能和可靠性完全达到设计标准，一款发动机才算研制成功，

整个过程，

就算再顺利也需要10年。

言归正传，GF-91-100是以前苏联的AL-41F发动机技术为基础，融入了众多西方最新技术，

包括专门为YF-23研制的YF-120发动机的技术。

就技术水平而言，

与美国正在研制中的，配套给F-22战斗机的F-119相当。在具体的推力上甚至有所超出。

F-119的最大推力是118000N，

最大加力推力173400N，推重比11。而GF-91-100的最大推力121000N，最大加力推力177300N，

推重比10.8，

同样可以让战斗机在不开加力的情况下进行超音速巡航，是秘密研制中的F-25战斗机的配套发动机。

这次台架测试进行了半个多小时，

过程很顺利，

结束后，卫雄朝科研人员勉励道：“很精彩的一次试验，希望各位以后再接再厉，再创佳绩，

银河宇航的地位特殊，

这点各位都知道，它并不是中国企业，也不是巴布亚企业，虽然他是由巴布亚王室控制的，

但更像是中国和巴布亚共有的企业，

当然这是以后，

目前香港还没有回归。而这种特殊的地位让银河宇航拥有一个非常广阔，且潜力巨大的市场。

各位看看H-20，看看F-21，

还有流星导弹等，

巨大的订单让银河宇航快速发展。

然而时代在前进，中国也在进步，要想保持，乃至扩大市场，银河宇航必须保持创新和技术的领先，

而航空发动机就是其中的重点，

戴高乐曾经说过，

只要有发动机，一块砖头也能飞上天！

这当然只是一种夸张的说法，但意思很明确。正因为如此，法国一直很重视航空发动机的研制，

并且有一向不成文的规定——

所有法国战斗机，必须使用法国研制的发动机。结果大家都知道了，法国是世界航空强国，

除了美国和前苏联，

没有哪个国家敢说航空科技比法国强。

现在我们继承了前苏联在航空工业方面的精华，又有从各个渠道获得的西方最新航空科技，

没有理由研制不出最先进的发动机，

这点毋庸置疑……”

卫雄对航空发动机的重视程度要远超过现今的任何高技术，否则也不会亲自来观看今天的台测。

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