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第216章 畹町桥（第2页）

好玩的地方不少，概括起来就是‘一桥、一寺、一碑、一馆、一城。’小地方能这样，还是不错的。”

虎永刚：“那几个地方分别怎么说？”

宁静：“一桥，是指畹町桥；一寺，是指万佛寺；一碑，就是南洋华侨机工回国抗日纪念碑，据说是为滇西第一碑；一馆，是中缅友好纪念馆；一城，是说中国的畹町镇，与缅北小城九谷共为一城，属于典型的‘一城两国’。”

虎永刚笑道：“我们刚从‘一寨两国’出来，现在就要去那‘一城两国’再看看啦！”

导航把房车带到了畹町口岸停下。

虽然畹町镇很小，畹町口岸也不大。一栋普普通通的五层楼就是联检大楼了，国门也就像是一座牌楼般简简单单。

这个国家一级口岸，并未如网上说的那么繁华热闹、商贾云集，而是显得冷冷清清，没有什么车或人进出关口。

透过国门确实可以看到对面缅北重镇九谷市，但也不见得有多重。除了一条坑坑洼洼的泥石公路、一些比中国这边差了很多的民居，也看不出来有什么特别之处。

虎永刚两人都有些失望，甚至怀疑是不是找错了地方。

两人正要离开，去寻找那什么“桥、寺、碑”之类的所在，无意发现口岸前面矗立着一座高大的石碑，上写“畹町桥”三个大字，旁边横跨在界河上毫不起眼的小铁桥，正是那鼎鼎大名的“一桥”——畹町桥。

石碑后面有碑文记载着这两国界桥的前世今生：

“七·七事变”后，抗日战争全面爆发。由于日寇封锁了中国所有的海上通道，为战略运输物资需要，国民政府斥资修筑滇缅公路。

边疆20万民众以血肉之躯，凭借艰苦奋斗的精神，仅仅花了8个月的时间，就筑成了滇缅公路，畹町桥也是在那个时候建成，并成为当时中国与国际往来的唯一陆上通道。

1938年8月，滇缅公路建成通车。

1939年，在南洋华侨总会筹赈祖国难民总会主席陈嘉庚先生号召下，来自马来西亚、新加坡、泰国、缅甸、越南、菲律宾、印度尼西亚等地的三千两百多名南洋华侨青年机工，组成南洋华侨机工回国抗战服务团，分九批回国，凭借熟练的技术，机智和勇敢地战胜了种种艰难险阻，将大批国际援华物资，源源不断通过这畹町桥入境，运往国内抗日前线。

后来，日寇为全面占领中国，出兵缅甸，切断了滇缅公路这条生命线。

为了保证滇缅公路畅通，1942年3月，国民政府组织中国远征军10余万人，从这畹町桥出境，赴缅作战。

这次出兵，因为中国远征军不能适应热带雨林的丛林战而作战失利，日寇沿滇缅公路长驱直入，攻陷畹町，尔后芒市、龙陵、腾冲相继沦陷。

1944年9月国民政府重组远征军，向盘踞滇西的日本侵略者展开全面攻势，相继收复腾冲、龙陵。

1945年1月20日，中国军队在畹町黑山门，与日军展开收复祖国西南河山的最后决战，日军溃败，畹町收复。正因为这场战争，畹町得以名扬海内外。

新中国成立后的1950年4月29日，五星红旗插上畹町桥。从此，畹町成为了新中国对外交往的重要窗口，畹町桥也成了中缅两国友好往来、通商互市、文化交流的重要通道。

1956年12月16日，中国的周恩来和缅甸的吴巴瑞总理，从畹町桥步行入境，到芒市参加中缅边民联欢大会，掀开了中缅两国世代友好新篇章。

现在眼前的这座畹町桥，中间有一道护栏，作为中缅两国的分界线，并立了一块牌子，上面写着“中缅国界、请勿跨越”。

桥上已经不再有车辆或行人通行，只是作为一个景点保留下来，供游人参观，并牢记那段历史。

有关那段往事，虎永刚在《滇西抗战风云》那部电视剧中知道了大概，但此刻身临其境地站在这畹町桥上，心中还是无比感慨的。

眼前彷佛还能看到远征军的身影，前赴后继地从桥上出境，奔赴抗日前线：耳边彷佛还能听到那隆隆的枪炮声，在不断提醒自己，要珍惜这来之不易的幸福生活……

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