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1403 百思不得其解（第1页）

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其实安德鲁也知道，这篇文章几乎说的都是真相，只不过以前这些真相，因为没有人揭，或者是有人揭出来，但是大众一直很强势，能够很顺利的把那些挑事的人给压制下去，所以才造就了今天大众在华国有着神车的称号。。。

而在业界，大众车子小毛病多的问题，几乎根本就不是什么秘密，很多业内人士都知道，只不过大家看在是同行的面子上，没人出去说而已。

至于华国的那些新闻媒体，那就更不必说了，都是一帮软骨头，之前因为因为广告投放的缘故，那些媒体，就算是知道一些真相，也不敢把大众的设计缺陷给写到明面上。

而至于大裤衩台的那个315晚会，那就更是个笑话，只要每年在那个晚会播出之前，你带着一笔钱去见他们的主管领导，那么那些关于大众的质量缺陷的问题，就肯定不会曝光在大裤衩台的新闻媒体上。

所以安德鲁在华国的日子过得很舒服，因为作为一个主管大众在华形象的主管，根本就没有多少需要他操心的地方。

在这地方，你就算生产出来一坨屎，只要你在上面挂上大众的车标，就一样会有煞笔，来为你你的产品买单。

可是今天，就在这个他最喜欢的华国汽车媒体网站上，这网站的煞笔编辑，居然写出这样一篇文章。这是啥意思。这不明显是在想大众宣战呢吗？

自己该怎么应对？

文章在往下看。里面说的就更不堪了，不光是帕萨特就连奥迪也被黑了一遍。

帕萨特使用的是四档自动变器，可是日系的本田已经在使用五档自动变器了，作为一款价格卖的比雅阁要高得多的车，你们的技术优势呢？

体现在哪里，难道只体现在你们的价格上吗？

在雅阁和凯美瑞越来越亲民的今天，你们的优势呢？你们对华国消费者的诚意呢？我们一点都没看到，我们只看到了。我们变成了小白鼠，用自己的钱，在不断的帮德国人在完成，他们本应该在实验室里就完成的实验。

近些年来，笔者听闻过不少关于帕萨特和奥迪的质量问题，其中最值得关注的一个问题，就是他们使用的涡轮增压动机的问题。

而问题主要集中在两个方面，一个是涡轮的寿命，还有一个就是动机的寿命。

涡轮的寿命我们国内的油品有问题，就不多说了。但是这动机的寿命却必须要提一提，正是因为这两款车都采用了。德国人所谓的最先进的铝合金轻量化的动机，这才造成了这款车的动机喜欢烧机油。

如果是地处南方的车友倒还不必太过担心，可是地处北方的车友你们可要注意了，因为机油内含有大量的矿物质，所以杂质较多，燃烧过后，很容易会在动机的气缸内形成残留物，而这些残留物也正是让帕萨特和奥迪的涡轮增压动机容易生拉缸现象的主要原因。

尤其是在冬季，如果你早上起来热车的时候，汽车无法正常启动，每次打火的时候，动机都会传来‘哒哒哒’的敲击声，那么恭喜你，你中招了。

你唯一能做的就是到大众的售后店去更换一台动机，而根据我们的了解，大众的1.8t的动机更换一台的基本售价为十四万元，而奥迪的2.2t的动机更换一台，起码要过二十万。。。

而现在在市面上，因为面临雅阁和凯美瑞的竞争，大众也在实行降价策略，而降价之后，他们最畅销的车型，正是帕萨特的1.8t车型，我们在这里奉劝各位车友，在您读了这篇文章之后，如果您还是要购买大众车型的话，请您一定要三思。。。

我去，看到这里的时候，安德鲁简直就是出离的愤怒了，特么的，你们这特么的也太过分了，这是连一点面子都不给老子留啊！

连俺们大众的一点小裤衩都给扒下来了，你们是不是有点太过了啊！

这特么的到底是谁授意你们这样写的，肯定是那帮日本人，对了，肯定是那帮日本人，一想到这里，安德鲁不有的恨得是咬牙切齿。

这帮华国的记者，真特么的太没操守了，你们的节操呢，这样不是有奶就是娘了吗？

你们不是号称最痛恨日本人的吗？可是你们为什么要这么做呢？

这么贬低我们德国车，太高日本车，你们这样做是何居心？

其实也怪不得安德鲁会这么想，因为他们这几款车型，所使用的涡轮增压动机，几乎全都会有这样的问题。

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