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第252章 未来的路（第1页）

精工事业部，迎接李怡炫的是一名叫罗纳尔森的机器人工程师。这是李怡炫从31世纪买来的新机器人工程师，专门负责变箱的研。

其实，语气说是研，还不如称之为工程再造。高端摩托车用的dcT变箱所有的生产工艺技术，31世纪的博物馆就保留有完整的资料，罗纳尔森的任务就是把它复制出来，并根据这个时空的摩托车的技术特点和路面特征，做一下适应性的改进。

来到试验区，一台小巧又精致的机器摆放在展示台架上。罗纳尔森向李怡炫介绍道：“Boss，这就是本田公司在2oo9布的世界第一款重型摩托车双离合变器，VRF12oodcT。该变箱具有体积小、重量轻等优点，特别是在可靠性和安全性上更是独树一帜。VRF12oo是本田推出的第一款摩托车dcT变箱，搭配的水冷动机。VFR12oo在市场上大获成功后，在此基础上又推出了搭配7oonetTx7oon。不过，由于时间太短的关系，我们暂时没有把这两款变箱给做出来。”

李怡炫挥了挥手，“有VRF12oo就行了，那两款变箱是以后的事。我想知道是，这款变箱什么时候投入生产？”

“随时可以，这是成熟产品。”罗纳尔森立即回答道：“与蚊子直升机上用的钢带变箱相比，这款dcT变箱从技术上来说并不复杂，主要是在软件的调试上要多花点时间。现有的直升机变箱生产稍加改造后就能生产，工人的培训早在两个月前就开始了。有过5o%的工人做了三年的直升机变箱，有着丰富的生产技术经验，由他们带领新招的工人，要不了多少久工厂就能进入正常生产。”

罗纳尔森这就有点废话了，要知道VRF12oo本身就是一款非常成熟的dcT变箱，研中所有的难题都被RB的工程师给解决了。技术是完整的，生产工艺是完整的，图纸是完整的。除了罗纳尔森外，还有一大帮机器人工程师和工艺师负责生产上的各种技术问题，攻克这种千年前的变箱当然是轻松的不行。如果换成其他工程师听到罗纳尔森刚才的话，不气得进医院才怪。

这就是有时空门的好处，可以直接绕过所有的前期阶段，直接进入最成熟的阶段。

李怡炫抬手看手表上的日期，现在已经是六月下旬了，“现在就开始进行试生产，八月份有一场北美中部汽车展，把我们的变箱拿到哪里去展出。”

罗纳尔森点头道：“可以。不过Boss，你有没有想过，即使我们参展，也找不到一个客户。”

这话让李怡炫楞了一下，什么找不到一个客户，难道变箱领域还有我不知道的道道？

看见李怡炫的表情，罗纳尔森解释道：“是这样的Boss，双离合变箱是amT变箱的进一步展型，跟amT一样，都是平行轴式齿轮变结构，无论在设计技术或者生产技术上均有相同的特征。特别是在控制这一块，都是采用电脑控制。不同的是，现在市面上的amT还属于半自动，而dcT则属于智能型。”

“你到底想说什么？我都被你绕糊涂了。”

罗纳尔森一愣，想起李怡炫并不是专业人士，于是就换了个通俗的说法，“这么说吧Boss，无论哪一种dcT都属于智能型变箱。在升、降挡的过程中需要向动机出电子信号，经动机回复后，与动机配合才能完成升、降挡。这需要ecu也就是行车电脑的配合，而现在汽车和摩托车上所用的动机……”罗纳尔森没有继续说下去了，他相信李怡炫已经完全懂了。

我了个擦啊！！！一道晴天霹雳，把李怡炫给狠狠地劈了一下。

我怎么把这一点给忘了，现在的重型摩托车动机根本就没有ecu，甚至连慨念都还没有。没有ecu，dcT完全就是个废。试问，有那家公司会买对他们来说没有一点用的变箱？哪怕这个变箱很先进。

dcT虽然提前了几十年诞生，但且没有它的用武之地。

想到这里，李怡炫一屁股坐在了地上，感到自己非常的失败，整个人颓废到了极点。

怎么把这个关键性的问题给忽略了，以为有先进技术就可以在这个时空横着走。却忽略了，再先进的技术，也得有它的用武之地才行。

现在怎么办？做一个配套的带有ecu动机出来？不行，变箱不同于动机。目前，国际上知名的摩托车制造商，哪一家不是自己动机？变箱，特别是高级变箱可以考虑外购，但动机没有一家摩托车企业不是自己生产。

单卖变箱可以，如果把动机捆绑在一起？李怡炫摇了摇头，没有任何一家摩托车企业会干。本田不会、铃木不会、川崎不会、雅马哈不会、美国的哈雷就更不会了。哪怕是加拿大的庞巴迪，也不会。

自己生产的动机不用，凭什么要用你的动机啊？对这些世界顶级的摩托车制造企业来说，你的动机哪怕再先进，我也不是不能制造，凭什么用你的？

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