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第九四八章 前车之鉴（第1页）

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哪怕就是对宇宙级文明来说，想要纯凭经济手段打跨一个超光速飞船利益集团，那也都是几乎无法做到的，难度绝对大到了超出想象的地步。

毕竟超光速飞船产业是出了名的暴利产业，飞船供应商对外输出一艘超光速飞船其获益之大比十艘超光速飞船的成本都要来得多，这么巨大的利润空间足以让任何一个有着超光速飞船资源的供应商都活得滋润无比了。

统治文明绝不可能为了清剿那些不在控制范围内的超光速飞船利益集团而对自己下狠手，对内主动进行降价倾销。

因为超光速飞船这东西它可不比寻常商品，一方面它是绝对的硬通货，向市场上提供再多的飞船现货，只要那些星际文明还有购买力，它们都会毫不犹豫得吃进去，这市场需求量太大了，根本就满足不过来。

这样一来只要那些统治文明敢于降价倾销超光速飞船，那么那些非法的超光速飞船利益集团也完全可以顺势降价出货，根本就不愁没有买家。

就算统治文明将自己的飞船压低到了成本价范围附近出售，竭尽全力得打压超光速飞船利益集团的获利空间，超光速飞船利益集团也完全可以将自己的售价抬升到几倍利润空间出手，愿意购买的文明照样是一大把。

因为超光速飞船的市场需求太大了，就算是有着再多的飞船现货也都满足不了市场需求，总有一些星际文明就算是拿着钱也都买不到货。

所以对于飞船利益集团只收几倍利润的相对低价，而不是类似于统治文明倾销的成本价飞船，那些买不到货的星际文明根本就毫不挑剔，都是上杆子得想要买到手，根本就不会有半点的质疑。

毕竟飞船市场上的大幅度价格波动，所有的星际文明都很清楚那绝非是正常的事情，有机会购买低价产品这些星际文明就已经高兴的合不拢嘴了，它们哪敢嫌弃那不是最低价，你不想买有的是星际文明愿意掏钱去买。

这样一来低价倾销的策略可以说就已经是彻底的失败了，根本无法阻止飞船利益集团继续在销售中获利，只会让统治文明平白蒙受巨大的损失罢了。

另一方面，超光速飞船可不是快消品，只要维修保养得当，正常的一艘超光速飞船就是用上几千年上万年时间，都是依旧还能够勉强使用的，那些边缘地带的落后星际文明，有的是使用那种陈旧无比的老旧超光速飞船的案例。

这要是统治文明对内大幅降价搞倾销，就算是准备再多的货源那都是不可能满足购买者的旺盛需求的，而且卖得越多对于统治文明的伤害就越大，那些拥有了足够的飞船库存的星际文明可能动辄几千上万年时间都会大幅度消减对正常价位的超光速飞船的购买需求，这等于让统治文明自己砸了自己的饭碗，降低了飞船销售的潜力。

这样里里外外下去，想要靠价格战打败飞船利益集团，可以说就完全是缘木求鱼的事情了，价格战打得越狠，只会对统治文明自己损伤越大，想要借此打垮那些飞船利益集团却是完全没有可能的事情。

可以说，飞船利益集团只要还有着自己的飞船生产能力，那么就从来不缺获利的空间，生存力可谓是顽强到了极点，宇宙级文明仅凭经济手段都摧毁不了这些势力。

有些人可能会认为宇宙级文明的技术是何等强大，只要它们愿意的话，它们的超光速飞船生产能力将会是无比的强大，产量又高飞船性能又足够强悍，怎么可能抢不过那些飞船利益集团的生意？

然而事实上科技上的强大其实并不能够为宇宙级文明赢得更多的飞船市场。

因为几乎所有的强大势力在对外输出型的超光速飞船上都是有着一致的态度的，那就是性能不需要太好，有个几倍光速的速度就足够了，所以这些对外销售的超光速飞船其实性能差距都并不大的，根本就无法和飞船利益集团在竞争中获得什么压倒性的优势。

地球文明的情况也是同样如此，它的外贸型超光速飞船产量虽大、性能虽然相对优越一些，但是相对于联盟核心文明所产的超光速飞船却也并没有什么质的差距，想要凭借技术优势击垮核心文明占据的飞船市场，那根本就是没什么希望的事情。

至于低价倾销这种早已经被证明没什么用的策略，地球文明更是从一开始就没打算去采用。

毕竟，地球文明想要在移民星域之中经营超光速飞船产业，那也是为了获得利益的，不可能做出损己利人的事情，最起码在移民星域之中地球文明的获利不能够比在陨石星海文明圈中的获利要低才行，这就注定了地球文明不可能采用什么低价倾销的策略。

这样一来，仅仅凭借经济手段，地球文明显然就是不可能彻底击垮这些陨石星海联盟核心文明的了。

毕竟，实事求是地说，除了地球文明的科技优势之外，仅仅从经济角度来说，地球文明相比于核心文明利益集团来说，不仅仅是不占优势的，反而还略处下风一些。

终究地球文明的大本营远在陨石星海联盟，现在还正在大力拓展殖民星系，所需要用到的超光速飞船的数量也是一个天文数字，相对而言地球文明能够输入到移民星域之中的飞船数量就要少得多了，整体规模比之于联盟核心文明的产能其实也大不了多少。

产能稀少无法完全满足移民星域众多星际文明的购买需求是一方面，另一方面地球文明的飞船长途运输过来、质量相对又较好一些，这不可避免的就带来了一些价格上的增长，让地球文明所产的飞船显得相对昂贵了一些。

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