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第345章 虞老头托孤下（第2页）

“航空界一直存在干线和支线之争，上面一直没有定论，12月上面还要开个会，会上要定这个事。我和老沈老季老胡他们就寻思着多联合一些航空专家，形成一个书面报告，让上面重视我们的意见。”

“所谓的干线和支线之争，是直接启动干线大飞机项目，还是从支线过渡到大飞机。干线客机，是指载客量100人以上，航程3000公里以上的大中型飞机。”

“支线客机通常是指100座以下小型旅客机，主要用于大城市和中小城市之间的旅客运输。”虞老头又详细向李国庆解释道。

“这有什么好争的。”

李国庆不假思索地说：“坐飞机肯定是要坐大飞机啊，坐大飞机多舒服，还安全。小飞机飞不远，坐上去都害怕。坐只能飞短途的小飞机，还不如坐火车。”

“这么简单明了的问题，不是业内人士都能想明白，咱们那么多航空专家还在那争。”虞老头痛心疾首道。

“事情没那么简单。”张校长说：“改开以来，航空界主流意见是先弄支线飞机，造出来先自己用着，飞国内。这样的好处是，技术难度低，投入少，见效快。”

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“的确，咱们国家还是太穷了，搞干线飞机太烧钱了。”虞老头感慨道：“我听说空巴现在正在搞320，从79年7月宣布方案，到现在还没实现首飞，据说已经烧了20多亿美刀了。”

“根据可靠情报，预计320将在明年2月份首飞。”张校长说。

“才20多亿，也不多啊。”李国庆喃喃自语道。

“臭小子，你又胡说八道什么呢。20亿美刀，就是50多亿软妹币，咱们国家现在一年的军费还不到200亿，你说这钱不多？”

“从79年到87年，这是8年时间，8年花50亿，每年也就6亿多软妹币，这点钱，咱们国家拿不出来吗？把飞机造出来，这笔投入，卖几十架飞机就挣回来了。”李国庆口气一向很大。

“那如果投资失败了呢？20亿刀打水漂，空巴得破产。”虞老头用手指点点李国庆的额头，道：“你小子是光看贼吃肉，不见贼挨打啊。在市场体制下，这种航空企业，一个决策失误，就有可能玩完。”

“怎么可能。”李国庆满脸地不敢相信。

“飞机研发是一个重资本投入的行业，并且市场又不大，竞争已经很激烈了，很可能一个失误就会导致倒闭。你知道国外的民用飞机航空企业为什么一般也都有军机部门吗？那就是给他们兜底的。”

虞老头解释道：“军机项目就是他们国家给他们的补贴。”

张校长也补充道：“咱们国家之所以会有支线和干线之争，说白了，也是钱不够用，搞了大飞机就没钱搞小飞机了。搞大飞机很容易失败，损失也大，小飞机成功率高，哪怕是失败，损失也小得多。”

“可是搞出来了小飞机，那玩意儿也没什么用啊。就拿你们弄出来的那个运7来说，反正我是不会坐的。都知道飞机在起飞和降落的时候最容易出事，坐个运7，稍远一点距离，就得起降好几次。”

“小伙子，12月开会的时候，我真应该带着你去。”张校长拍了拍李国庆的肩膀：“你说的对，咱们研发飞机，不能从什么成功的概率高低、损失大小来考虑。飞机是让人坐的，坐飞机的人最有发言权。”

“话虽这么说，可是研发大飞机的钱从哪里来？”

虞老头以前是个坚定的“干线派”，可是自从708工程事实上失败以后，尽管官方没有下定论，其实所有人都知道该项目已经彻底失败了，他就没那么坚持了，也许一步一步来，慢慢积累技术才是正道。

“我有啊。”

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