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第38部分（第1页）

么其他的优点，他的执著使他无与伦比、无可阻档，宛如猎犬咬住了东西，就死命不放。对工作是这样，对玛克辛的迷恋更是如此。不管做什么事，利斯总是一头栽进去，有时候陷得实在太深，就得要人把他拉出来，或是帮他安定下来。他往往一次只能全神贯注在一个目标上，向来很少取得平衡，在爱上玛辛克之前，他一心一意只为桑顿工作；爱上玛辛克之后，他就全心全意地爱玛辛克，再也无法工作。桑顿不得不插手调停，他不光要促成他们合好，还游说玛克辛，要她嫁给利斯。利斯有个想法：只要奉调到海外的战区，回国以后至少会变成一个小小的英雄，这样一来，就可以赢得玛克辛的芳心。但是，日本投降的消息突然传来，利斯调职海外的梦想顿成泡影。可是，利斯仍不死心，他折返戴顿市，直奔俄克拉荷马去找玛克辛。在他不屈不挠的攻势下，玛克辛终于软下心肠，同意战争结束之后嫁给他。

3。站稳脚跟

玛克辛与利斯举行了婚礼，时间是战争胜利后的1945年9月12日。好

消息接连而至，上级决定颁发荣誉勋章给利斯，因为库存控制系统的研制和

执行，都要归功于利斯，而这个系统对于美国的军事行动有决定性的贡献。

然而，战争的结束使得利斯们失去军职，他们必须寻找新的战场，开始

新的生活。经过多方选择，以桑顿为首的十个退职军官，包括利斯，选定了

福特公司。他们凭着良好的素质，超人的能力，全部如愿以偿—通通进入

福特，他们要去贩卖梦想、权力和速度。

进入福特的利斯仍然对工作极度狂热，因而，当桑顿被副总裁布里奇炒

了鱿鱼之后，克罗素赢得了桑顿极力想要得到的职位，克罗素召募的第一批

人马之中就有利斯。

在福特分部成立后没几天，克罗素就把利斯网罗来担任策划产品计划的

经理。这份工作包括监督一部车从款式设计、制造到完成的每一个步聚。这使得利斯成为克罗素的交通警察，负责管制所有进出他办公室的一切事务。他参与所有重要的会议，阅读所有重要的报告，判断什么事该做，什么事情该搁置，这是福特企业中最大部门里的一个核心角色。上任没几个礼拜，利斯就接手负责福特的下一批新车。车子的计划已获批准，但公司建议拿掉八汽缸引擎，改为采用雪佛兰早就采用的造价较廉的六汽缸车款。中央财务方面的估计是八汽缸车的生产要多花100美元。财务、工程和行销已经同意了这个改变。利斯的一名助手，曾在派特森统计控制小组替利斯工作过的却思·摩西，对这个改变提出了质疑。早在1929年，当福特的A型车只有四个汽车引擎时，雪佛兰就已生产六汽缸引擎。福特决定生产八汽缸引擎。这种型车一推出立即造成轰动，福特车成为年轻人、黑道人物和警察的新宠。利斯和摩西一同去找克罗素，并说服了他。克罗素又去找布里奇。布里奇心不甘情不愿地给克罗素的人马90天的时间，去搜集资料来佐证他们为何主张生产八汽缸引擎的车子。利斯和摩西访问了几个主要的汽车经销商对这个新改变的看法，他们一致希望保留这个高马力的引擎。他们接着更仔细地检查财务部的数据，并到各个销售、产品企划、机械制造部门追踪估价，发现这100美元的估价是几个从通用汽车招募来的新进人员计算出来的。八汽缸引擎的实际造价成本只比六汽缸引擎贵16美元而已，但是福特却可以为此选择配备而多索价100美元。这样，既可以降低基本车型的造价，又可以保有公司与众不同的特色。利斯利用确凿的证据说服了公司，结果证明利斯是对的：大多数客户都选择了较高马力，福特因而饱赚了腰包。

4。机会来了

1952年11月，布里奇从巴黎打电话给克罗素。他和亨利以及其他福特

的高级主管在巴黎近郊布瓦西的法国福特分厂考察。这个分厂的财务亏损连

连，单单1952年预计就要损失2009000美元。

在过去的四年里，这里的业务是由一名叫法兰斯·雷依德的法国人主持，

布里奇告诉克罗素说他想要詹姆斯·莱特来接替雷依德，担任福特法国分厂

的总经理。但是，克罗素推荐利斯接任。布里奇说让利斯三天后抵法。

利斯等待良机好几年了，现在，机会来了。

不过，利斯很快就发现，汽车巨子雷诺的外甥雷依德有丰富的汽车工业

经验，在德国占领期间控制整个法国的汽车工业。但他鄙视美国人的建议，

自认可以独立经营公司。

雷诺、雪铁龙、辛卡三家汽车公司的产销量遥遥领先，法国福特汽车公

司却毫无进展。1952年下半年，情势极度恶化，如果福特二世和布里奇不愿

为贷款担保，他们的法国公司就会破产或被清算。福特二世只好让步，但要

采取一些措施。布里奇建议以一美元的价格，把整个业务让给愿意承担资产

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